O que devemos prestar atenção ao usar uma scooter elétrica?

Patinetes elétricostornaram-se populares nas ruas da cidade devido às suas características leves e flexíveis, servindo como uma escolha popular para a “última milha” de deslocamento. No entanto, por trás desta conveniência estão desafios de segurança significativos que não podem ser ignorados. Também requer normas de operação rigorosas e consciência de segurança.

Preparação antes de pedalar:

Ao usar umscooter elétrica, a inspeção completa é a primeira linha de defesa da segurança. Certifique-se de que o sistema de travagem responde com sensibilidade; ao pressionar a alavanca do freio, você pode sentir uma resistência distinta e as rodas param rapidamente. A pressão dos pneus deve ser mantida num nível adequado; pneus com pressão excessiva tendem a saltar e perder o controle, enquanto a pressão insuficiente aumenta o risco de um pneu furado. Mais importante ainda, preste atenção à condição do componente principal, a bateria. Verifique se a carcaça está deformada e se a interface está enferrujada. Se sentir um odor incomum ou notar um aquecimento anormal após o carregamento, pare de usá-lo imediatamente. Estudos mostram que quase 30% dos acidentes com scooters elétricos são causados ​​por defeitos no equipamento antes da partida. Esses descuidos aparentemente menores podem levar a grandes desastres durante a condução em alta velocidade. Em particular, preste atenção aos pontos de conexão da estrutura da carroceria do veículo e ao mecanismo de travamento do mecanismo dobrável deve estar firmemente no lugar; caso contrário, é muito provável que a carroceria do veículo se desintegre em estradas esburacadas.

Diretrizes para andar em estrada:

Ao andar de scooter elétrica, respeite as regras de trânsito. Ao viajar em faixas para veículos não motorizados, mantenha uma velocidade segura de 15 a 20 quilômetros por hora. Ao aproximar-se de faixas de pedestres, reduza a velocidade para a velocidade de caminhada. Evite segurar o guidão com uma mão para fazer ligações. Uma distração momentânea pode fazer com que o veículo se desvie do caminho e colida com o meio-fio. Andar em pares é ainda mais perigoso, pois não só acelera o desgaste da bateria, mas também perturba o equilíbrio do centro de gravidade, provocando um capotamento. Preste especial atenção ao risco de pontos cegos. Quando um veículo grande vira, o alcance do deslocamento interno da roda pode chegar a 2 metros. Mesmo se você continuar se movendo em linha reta, ainda poderá ficar preso embaixo do veículo. A condução noturna requer o acendimento das luzes de advertência dianteiras e traseiras. Experimentos mostraram que ciclistas usando coletes refletivos podem ser vistos pelos motoristas até três vezes mais longe quando as luzes estão acesas.

Esteja ciente das mudanças ambientais:

Diferentes condições de estrada impõem requisitos diferentes aos usuários descooters elétricos. A distância de travagem em dias chuvosos é normalmente 60% maior do que em estradas secas. Ao fazer uma curva, o centro de gravidade do corpo deve ser abaixado verticalmente, em vez de inclinado para o lado. Ao encontrar estradas pavimentadas com tijolos ou lombadas, evite correr em alta velocidade. A abordagem correta é desacelerar com antecedência e dobrar levemente os joelhos para atuar como um amortecedor para o corpo. Esteja especialmente atento às armadilhas visuais. Mesmo estradas aparentemente planas podem ter buracos escondidos ou tampas de bueiro soltas. Esses obstáculos podem fazer com que as rodas fiquem presas, muitas vezes resultando em queda. Ao andar em áreas desconhecidas, é recomendável verificar previamente a inclinação em um mapa. Inclinações longas e íngremes superiores a 10 graus podem exceder a capacidade de carga do motor. Tentar escalá-los com força pode facilmente acionar a proteção contra superaquecimento do controlador.

Preste atenção à manutenção regular:

Também precisamos prestar atenção à manutenção regular da scooter elétrica. Depois de pedalar 300 quilômetros ou pelo menos uma vez por mês, todos os parafusos devem ser apertados em cada peça. Atenção especial deve ser dada à conexão entre o tubo do garfo dianteiro e o guidão. As peças do rolamento devem ser injetadas trimestralmente com graxa lubrificante especial para evitar emperramento devido à ferrugem e evitar falhas na direção. Ao mesmo tempo, quando a carga da bateria cair abaixo de 30%, ela deverá ser carregada. Quando armazenado por muito tempo, mantenha a bateria com 50% de carga. É importante notar que quando o instrumento mostra códigos anormais ou o motor emite um som agudo, geralmente é um precursor de uma falha do controlador. Continuar a dirigir neste momento pode causar perda repentina de potência durante a condução. O ambiente de armazenamento também precisa de atenção. As baterias de lítio apresentam risco de fuga térmica em um ambiente acima de 50 ℃. Não os estacione em um carro exposto à luz solar direta no verão.